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Membran der Druckluftbremskammer Typ 24
Produktspezifikation der Druckluftbremskammermembran Typ 24
| Spezifikation | T9 T12 T14 T16 T20 T24 T28 T30 T36 |
| Marke | OUPIN |
| Material | Naturkautschuk |
| Härte | 30~90 Shore A |
| Anwendung | Auto, LKW für Druckluftbremssystem |
| Zahlung | L/C, D/A, T/T, Western Union, Paypal, Money Gram, Kreditkarte |
| Größe | T24L Tiefer Typ |
| Betriebstemperaturen | -40℃ bis 212℃ |
| Gewicht | 0,2 kg |
OUPIN hat T9 T12 T14 T16 T20 T24 T28 T30 T36. Hier sind die Abmessungen:
| GRÖSSE | Lippendicke (mm) | Gesamthöhe (mm) | Durchmesser (mm) |
| T36 | 8,5 | 39 | 220 |
| T30L Tiefer Typ | 8,5 | 50 | 200 |
| T30 | 7 | 39 | 200 |
| 8 | 39 | 200 | |
| 8,5 | 40 | 200 | |
| 9 | 40 | 200 | |
| T28 | 9 | 40 | 190 |
| T24L Tiefer Typ | 7 | 45 | 180 |
| 8 | 45 | 180 | |
| T24 | 7 | 37 | 180 |
| 8 | 37 | 180 | |
| 8,5 | 37 | 180 | |
| 9 | 33 | 180 | |
| T20L Tiefer Typ | 7 | 45 | 168 |
| 8 | 45 | 168 | |
| T20 | 7 | 34 | 168 |
| 8 | 35 | 168 | |
| T16 | 7 | 35 | 155 |
| 8 | 35 | 155 | |
| T14 | 8,5 | 35 | 148 |
| T12 | 7 | 34 | 139 |
| 8 | 35 | 139 | |
| T9 | 7 | 37 | 135 |
| 8 | 37 | 135 |
Vorteile der OUPIN Typ 24 Druckluftbremskammermembran
I. Hervorragende Leistung
a. Verschleißfest und hochdruckbeständig:: In einer Vielzahl komplexer und sich verändernder praktischer Umgebungen zeigt es nach sorgfältigem Einsatz der Ingenieure eine starke Druckbeständigkeit, die in der Lage ist, Hochdruckumgebungen standzuhalten, um einen stabilen Betrieb unter verschiedenen Arbeitsbedingungen sicherzustellen und eine starke Garantie für die effiziente Arbeit der Ausrüstung zu bieten.
b. Gute Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Korrosion: Auch bei hohen Temperaturen und in korrosiven Umgebungen bleibt die gute Leistung erhalten. Ob bei extremen Temperaturbedingungen oder korrosiven Medien, es kann effektiv widerstehen und seine Lebensdauer verlängern.
c. Anti-Lamellen und gute Abdichtung: Dank der hervorragenden Anti-Lamellen-Leistung können Schäden durch äußeres Ziehen wirksam verhindert werden. Gleichzeitig sorgt eine gute Abdichtung dafür, dass in einer Vielzahl von Anwendungsszenarien keine Leckageprobleme auftreten und der sichere Betrieb des Systems gewährleistet ist.
2. Zuverlässige Langzeitnutzung
Der Langzeiteinsatz bei 12 MPa macht es in Hochdruckanwendungen äußerst zuverlässig. Dies ermöglicht eine weiterhin stabile Leistung, reduziert die Häufigkeit von Gerätewartung und -austausch und senkt die Kosten.
OUPIN-Zertifizierungen
OUPIN-Fabrik
Welche Funktion hat die Membran der Druckluftbremskammer Typ 24?
Die Membran der Druckluftbremskammer Typ 24 dient als Dichtung und verhindert, dass Schmutz und andere Ablagerungen in das Gehäuse der Bremspumpe gelangen. So wird ein Bremsversagen verhindert. Die Bremspumpe ist ein unverzichtbares Teil der Fahrgestellbremse im Bremssystem. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Bremsbeläge nach oben zu drücken, sodass zwischen den Bremsbelägen und den Bremstrommeln Reibung entsteht. Dadurch wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs verringert und das Fahrzeug schließlich zum Stehen gebracht.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder Druck und presst Hydraulikflüssigkeit in die Nebenpumpe. Der Kolben im Nebenzylinder wird unter Druck gesetzt und beginnt sich zu bewegen. Dadurch werden die Bremsbeläge an die Bremstrommeln gedrückt, wodurch die Bremswirkung entsteht. Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeitsbehälter sind wichtige Bestandteile des hydraulischen Bremssystems. Sie sind an einem Ende mit dem Bremspedal und am anderen Ende mit dem Bremsflüssigkeitsschlauch verbunden. Die Bremsflüssigkeit wird im Hauptbremszylinder gespeichert und verfügt über einen Auslass und einen Einlass.
Die Aufgabe der Druckluftbremskammermembran Typ 24 besteht darin, den normalen Betrieb des Bremssystems sicherzustellen, das Eindringen von Staub und anderen Ablagerungen in das Bremspumpengehäuse zu verhindern und so Bremsversagen zu vermeiden. Der Bremsunterkompakt ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Bremssystems und erzeugt Reibung, um das Fahrzeug durch Aufbocken der Bremsbeläge zu verlangsamen und schließlich anzuhalten.
