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Especificación del producto del diafragma de la cámara de freno de aire tipo 24
| Especificación | T9 T12 T14 T16 T20 T24 T28 T30 T36 |
| Marca | OUPIN |
| Material | Caucho natural |
| Dureza | 30~90 costa A |
| Solicitud | Automóvil, camión para sistema de frenos de aire |
| Pago | L/C, D/A, T/T, Western Union, Paypal, Money Gram, Tarjeta de crédito |
| Tamaño | T24L Tipo Profundo |
| Temperaturas de funcionamiento | -40℃ a 212℃ |
| Peso | 0,2 kg |
OUPIN tiene T9, T12, T14, T16, T20, T24, T28, T30 y T36. Dimensiones:
| TAMAÑO | Grosor del labio (mm) | Altura total (mm) | Diámetro (mm) |
| T36 | 8.5 | 39 | 220 |
| T30L Tipo Profundo | 8.5 | 50 | 200 |
| T30 | 7 | 39 | 200 |
| 8 | 39 | 200 | |
| 8.5 | 40 | 200 | |
| 9 | 40 | 200 | |
| T28 | 9 | 40 | 190 |
| T24L Tipo Profundo | 7 | 45 | 180 |
| 8 | 45 | 180 | |
| T24 | 7 | 37 | 180 |
| 8 | 37 | 180 | |
| 8.5 | 37 | 180 | |
| 9 | 33 | 180 | |
| T20L Tipo Profundo | 7 | 45 | 168 |
| 8 | 45 | 168 | |
| T20 | 7 | 34 | 168 |
| 8 | 35 | 168 | |
| T16 | 7 | 35 | 155 |
| 8 | 35 | 155 | |
| T14 | 8.5 | 35 | 148 |
| T12 | 7 | 34 | 139 |
| 8 | 35 | 139 | |
| T9 | 7 | 37 | 135 |
| 8 | 37 | 135 |
Ventajas del diafragma de cámara de freno de aire OUPIN tipo 24
I. Excelente desempeño
a. Resistente al desgaste y a la alta presión:: En una variedad de entornos prácticos complejos y cambiantes, después de un cuidadoso despliegue de ingenieros, muestra una fuerte resistencia a la presión, que puede soportar entornos de alta presión, para garantizar un funcionamiento estable en diferentes condiciones de trabajo, brindando una fuerte garantía para el trabajo eficiente del equipo.
b. Buena resistencia a altas temperaturas y corrosión: Incluso en ambientes corrosivos y de alta temperatura, mantiene un buen rendimiento. Resistente y prolonga su vida útil, incluso en condiciones extremas de temperatura o medios corrosivos.
c. Antideslizamiento y buen sellado: Su excelente rendimiento antideslizamiento previene eficazmente daños por tracción externa. Además, su buen sellado garantiza la ausencia de fugas en diversas aplicaciones, garantizando así la operación segura del sistema.
2. Uso confiable a largo plazo
Su uso prolongado a 12 MPa le confiere una alta fiabilidad en aplicaciones de alta presión. Esto permite mantener un rendimiento estable, reducir la frecuencia de mantenimiento y sustitución de equipos y, por consiguiente, los costes.
¿Cuál es la función del diafragma de la cámara de freno de aire tipo 24?
El diafragma de la cámara del freno de aire tipo 24 actúa como sello, impidiendo la entrada de suciedad y otros residuos en el cuerpo de la bomba de freno, previniendo así fallos en los frenos. La subbomba de freno es un componente indispensable del sistema de frenado del chasis, y su función principal es impulsar las pastillas de freno hacia arriba, de modo que estas y los tambores generen fricción, reduciendo así la velocidad del vehículo y deteniéndolo.
Al pisar el pedal del freno, el cilindro maestro genera empuje e impulsa el líquido hidráulico hacia la subbomba. El pistón del subcilindro se presuriza y comienza a moverse, empujando las pastillas de freno contra los tambores, lo que produce el efecto de frenado. El cilindro maestro y el depósito de líquido de frenos son partes importantes del sistema de frenos hidráulicos; están conectados al pedal de freno por un extremo y a la manguera del líquido de frenos por el otro. El líquido de frenos se almacena dentro del cilindro maestro y cuenta con una salida y una entrada.
La función del diafragma de la cámara de freno de aire tipo 24 es garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos, evitar la entrada de polvo y otros residuos en el cuerpo de la bomba de freno y evitar fallos en los frenos. El subcompacto de freno es un componente indispensable del sistema de frenos y genera fricción para reducir la velocidad y, finalmente, detener el vehículo al levantar las pastillas de freno.
