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81394106020 Roulement d'arbre d'hélice MAN
Introduction
Le roulement d'arbre de transmission MAN 81394106020 est un élément clé du système d'arbre de transmission du véhicule. Installé en bas au centre du véhicule, il assure principalement son support. Lors du fonctionnement du véhicule, l'arbre de transmission assure la transmission de la puissance, et le roulement de support central stabilise l'arbre de transmission pour assurer une transmission fluide. Sur certains véhicules à empattement long, l'arbre de transmission étant plus long, la présence du roulement de support central protège efficacement l'arbre de transmission contre les déformations dues à son propre poids et à la force centrifuge générée lors de la rotation, ainsi que contre les flexions excessives. Le roulement de support central de l'arbre de transmission se compose d'un roulement, d'un support, d'un coussinet en caoutchouc et de déflecteurs. Une bonne étanchéité garantit sa longévité. L'étanchéité empêche les fuites de lubrifiant et assure une lubrification interne optimale. Elle empêche également l'humidité, la poussière et autres polluants de pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi l'usure, la corrosion et autres dommages.
Avantages OUPIN
Nos roulements centraux sont à la pointe de la technologie. Leur teneur en caoutchouc est contrôlée à environ 50 %, leur résistance dépasse 15 MPa et leur allongement à la rupture dépasse 380 %. La plage de réglage de la graisse pour roulements s'étend de -35 degrés à 200 degrés, avec une vitesse maximale de 12 000 tr/min et un déplacement latéral de 1 000 Newtons. L'acier pour roulements GCR15, issu des plus grandes aciéries, garantit une qualité constante et une longue durée de vie. Nous proposons une gamme complète de pièces détachées Mercedes-Benz. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous apporterons une assistance professionnelle.
Paramètres du roulement d'arbre d'hélice MAN 81394106020
| Numéro OE | 81394106020, 81394106032, 81394106037, 81394106040 |
| Fabrication | OUPIN |
| POIDS (KG) | 3.890 |
| Matériel | Acier et caoutchouc |
| Délai de livraison | 7 à 30 jours |
| Convient pour | MAN L 2000, M 2000, TGL, TGM, TGA, TGS, TGX |
| Taille (mm) | 75*20*225/75*25*225 |
| Type de roulement | Roulement à rouleaux |
| Espacement des trous | 230 mm |
| Poids | 3,73 kg |
| Catégories | Transmission et volant |
OUPIN fournit :
a. Garantie limitée d'un an pour le caoutchouc
b. 10 000 kilomètres pour Bearing
Les caractéristiques du joint d'huile
a. Fonction de base du palier d'arbre d'hélice MAN 81394106020
Installé au centre de l'arbre de transmission, il a pour fonction principale de le soutenir et de réduire les vibrations et les chocs dus au poids et à la vitesse. Pour les arbres de transmission à grande distance, la partie centrale se courbe sous l'effet du poids, ce qui crée une situation asynchrone due à la vitesse et au couple. Le centre de support de l'arbre de transmission soutient l'arbre de transmission lors de la transmission de puissance, réduisant ainsi les vibrations et les chocs, et assurant une transmission fluide de l'énergie cinétique pour une conduite fluide et sûre.
b. Composition et principe de fonctionnement du support intermédiaire
Les paliers de support d'arbre de transmission sont généralement composés de deux parties principales : le support et le roulement. Le support est fixé à l'arbre de transmission pour soutenir son centre ; le roulement est relié à l'arbre pour supporter la rotation relative de ce dernier et joue un rôle de support et d'amortissement des vibrations.
Lors de la conduite, l'arbre de transmission et les pneus peuvent générer des différences de vitesse entre les pneus, ce qui augmente la résistance des pneus. Ce dernier joue un rôle important dans le support intermédiaire. Grâce à l'utilisation de matériaux souples, il réduit efficacement les vibrations et le bruit générés par le véhicule pendant la conduite. Parallèlement, les paliers de support peuvent également réduire efficacement le phénomène d'« anticouple » généré par la rotation rapide des engrenages, limitant ainsi la perte de l'arbre de transmission et les risques.
c. Durée de vie et méthode d'inspection du palier de support d'arbre de transmission
Le palier de support d'arbre de transmission, en cours d'utilisation, vieillit progressivement et sa durée de vie est limitée en raison de l'environnement de travail, du temps et d'autres facteurs. L'inspection du palier de support d'arbre de transmission permet de déterminer s'il doit être remplacé en observant si ses composants sont fissurés ou endommagés, s'il présente des taches de rouille, des déformations ou d'autres phénomènes en surface, et s'il présente des bruits ou des vibrations anormaux. Il est généralement recommandé d'inspecter ou de remplacer le palier intermédiaire d'arbre de transmission tous les 50 000 à 60 000 kilomètres.
En résumé, le palier de support d'arbre de transmission est un élément essentiel du véhicule. Il assure le soutien, l'amortissement et la réduction des différences de vitesse de l'arbre de transmission, garantissant ainsi la fluidité et la sécurité de conduite du véhicule. Lors de l'entretien quotidien, il est également important de vérifier et de remplacer le support intermédiaire pour garantir le bon fonctionnement du véhicule.
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