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Palier d'arbre d'hélice MAN 81394106020
Introduction
Le palier d'arbre de transmission MAN 81394106020 est un composant essentiel du système de transmission d'un véhicule. Installé au centre du châssis, il assure le support de l'arbre de transmission. Lors du fonctionnement du véhicule, l'arbre de transmission transmet la puissance, et le palier central le stabilise pour garantir une transmission de puissance fluide. Sur certains véhicules à empattement long, l'arbre de transmission étant plus long, le palier central permet de prévenir efficacement toute déformation excessive due au poids de l'arbre et à la force centrifuge générée lors de sa rotation. Le palier d'arbre de transmission est composé d'un roulement, d'un support, d'un coussinet en caoutchouc et de flasques, etc. Une bonne étanchéité est indispensable à sa longévité. L'étanchéité empêche les fuites de lubrifiant, assurant ainsi une lubrification interne optimale du roulement. Elle empêche également l'humidité, la poussière et autres polluants extérieurs de pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi l'usure, la corrosion et autres dommages.
Avantages d'OUPIN
Nos paliers centraux sont à la pointe de la technologie. Leur teneur en caoutchouc est contrôlée à environ 50 %, avec une résistance supérieure à 15 MPa et un allongement à la rupture supérieur à 380 %. La plage de lubrification des paliers s'étend de -35 °C à 200 °C, avec une vitesse maximale de 12 000 tr/min et un déplacement latéral de 1 000 N. L'acier à paliers GCR15, provenant des plus grandes aciéries, garantit une qualité constante et une longue durée de vie. Nous proposons une gamme complète de pièces détachées Mercedes-Benz. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous apporterons une assistance professionnelle.
Paramètres du palier d'arbre d'hélice MAN 81394106020
| N° OE | 81394106020, 81394106032, 81394106037, 81394106040 |
| Fabrication | OUPIN |
| POIDS (KG) | 3,890 |
| Matériel | Acier et caoutchouc |
| Délai de livraison | 7 à 30 jours |
| Convient pour | MAN L 2000, M 2000, TGL, TGM, TGA, TGS, TGX |
| Taille (mm) | 75*20*225/75*25*225 |
| Type de roulement | Roulement |
| Espacement des trous | 230 mm |
| Poids | 3,73 kg |
| Catégories | Transmission et volant |
OUPIN propose :
a. Garantie limitée d'un an sur le caoutchouc
b. 10 000 kilomètres pour le relèvement
Caractéristiques du joint d'huile
a. Fonction de base du palier d'arbre d'hélice MAN 81394106020
Il est installé au centre de l'arbre de transmission et sa fonction principale est de soutenir ce dernier et de réduire les vibrations et les chocs dus au poids et à la vitesse. Sur un arbre de transmission long, la partie centrale se déforme sous le poids, ce qui provoque un désynchronisme au niveau de la vitesse et du couple. Le support central de l'arbre de transmission permet de le soutenir lors de la transmission de puissance, réduisant ainsi les vibrations et les chocs. L'énergie cinétique est alors transmise de manière fluide, garantissant ainsi la douceur et la sécurité de conduite du véhicule.
b. Composition et principe de fonctionnement du support intermédiaire
Les paliers de support d'arbre de transmission sont généralement composés de deux parties principales : le support et le palier. Le support est fixé sur l'arbre de transmission pour soutenir son centre ; le palier est solidaire de l'arbre et supporte sa rotation relative, tout en assurant le support et l'amortissement des vibrations.
En roulant, l'arbre de transmission et les pneus peuvent engendrer des différences de vitesse entre ces derniers, augmentant ainsi la résistance au roulement. Le support intermédiaire, grâce à l'utilisation de matériaux souples, joue un rôle crucial en réduisant efficacement les vibrations et le bruit du véhicule. Parallèlement, les paliers de support atténuent le phénomène de couple inverse généré par la rotation rapide des engrenages, limitant ainsi l'usure de l'arbre de transmission et les risques d'accident.
c. Durée de vie et méthode d'inspection du palier de support d'arbre de transmission
Le palier de support d'arbre de transmission subit un vieillissement progressif dû à l'environnement de travail, au temps d'utilisation et à d'autres facteurs, ce qui limite sa durée de vie. Pour inspecter le palier de support d'arbre de transmission, il convient de déterminer s'il doit être remplacé en observant ses composants : présence de fissures ou de dommages, de traces de rouille, de déformations ou d'autres défauts de surface, et présence de bruits ou de vibrations anormaux. Il est généralement recommandé d'inspecter ou de remplacer le palier intermédiaire d'arbre de transmission tous les 50 000 à 60 000 kilomètres.
En résumé, le palier de support d'arbre de transmission est une pièce essentielle du véhicule. En assurant le support, l'amortissement et la réduction des variations de vitesse de l'arbre de transmission, il garantit la souplesse et la sécurité de conduite. Lors de l'entretien courant, il convient également de veiller à l'inspection et au remplacement de ce palier intermédiaire afin d'assurer le bon fonctionnement du véhicule.
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