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Joint d'étanchéité arrière de vilebrequin pour Mercedes-Benz, dimensions 120*140*13/12, référence d'origine 0139971447
Introduction
Qu'est-ce qu'un joint d'huile Skeleton ?
Le joint d'huile à squelette est un exemple typique de joint d'huile. Par extension, le terme « joint d'huile » désigne généralement le joint à squelette. Son rôle est d'assurer la lubrification des pièces mécaniques et de les isoler des agressions extérieures, afin d'éviter les fuites de lubrifiant. Le squelette, comparable à l'armature métallique d'un élément en béton, renforce la structure et permet au joint de conserver sa forme et sa tension. Selon sa structure, on distingue les joints à squelette à simple lèvre et à double lèvre. La lèvre secondaire du joint à double lèvre assure l'étanchéité à la poussière et aux impuretés extérieures. Selon le type de squelette, on distingue les joints à squelette interne, à squelette apparent et les joints assemblés. Selon leurs conditions de fonctionnement, on distingue les joints à squelette rotatif et les joints à squelette à rotation continue. Ils sont utilisés dans les vilebrequins de moteurs essence et diesel, les boîtes de vitesses, les différentiels, les amortisseurs, les moteurs, les essieux et d'autres pièces.
Style structurel courant du joint d'huile à squelette (joint d'huile à anneau de fusion)
Matériaux du joint d'huile arrière de vilebrequin pour Mercedes-Benz, dimensions 120*140*13/12, référence OE 0139971447
Caoutchouc nitrile (NBR) : résistant à l'usure, résistant à l'huile (ne peut pas être utilisé dans les milieux polaires) résistance à la température : -40 ~ 120 ℃.
Caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné (HNBR): résistant à l'usure, à l'huile, au vieillissement et à la température : -40~200℃ (plus résistant à la température que le NBR).
Caoutchouc fluoré (FKM) : résistance aux acides et aux alcalis, résistance à l'huile (résistant à toutes les huiles), résistance à la température : -20 ~ 200 ℃ (la résistance à l'huile est meilleure que les deux derniers types).
Caoutchouc polyuréthane (TPU): résistance à l'abrasion, résistance au vieillissement, résistance à la température : -20 ~ 250 ℃ (la résistance au vieillissement est bonne et excellente).
Caoutchouc silicone (PMQ) : résistance à la chaleur, résistance au froid, déformation permanente à la compression de faible résistance mécanique, résistance à la température : -60 ~ 250 ℃ (excellente résistance à la température).
Polytétrafluoroéthylène (PTFE): bonne stabilité chimique, aux acides et aux bases, aux huiles et autres milieux, résistant à l'usure, aux hautes températures, haute résistance mécanique, bonne autolubrification.
De manière générale, les joints d'étanchéité à squelette utilisent souvent des matériaux tels que le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc silicone, le PTFE, en raison de leurs bonnes propriétés d'autolubrification, et surtout après l'ajout de bronze, qui améliorent encore leur efficacité. Ils sont utilisés dans la production de bagues de retenue, de bagues Gryllis, de joints stéréo, etc.
Caractéristiques du joint d'huile arrière de vilebrequin pour Mercedes-Benz, dimensions : 120 x 140 x 13/12, référence d'origine : 0139971447
| N° OE | 0139971447, 0149971347, 0079972446, 0069973347, 0059972647, 0169970847, |
| Fabricant | OUPIN |
| Nom | Joint d'huile de roue avant OE No. 0139971447 pour Mercedes 120*140*12 mm / 120*140*12/13 Benz joint d'huile de vilebrequin arrière |
| Couleur | Noir, marron, bleu / Personnalisé |
| Matériel | NBR/FKM/HNBR/PU/caoutchouc textile/silicone/...etc |
| Taille | 120-140-13/12 / 120*140*13/12 |
| Lieu d'origine | Hebei, Chine |
| Convient pour | MERCEDES AXOR/ACTROS/AROCS |
| Poids | 0,105 kg |
| Taper | TC / SC / TB / SB / VC / TA / SA / VB / VA /TBG / Cassette / Combi / TCN /TCV et ainsi de suite |
| Gamme de tailles | Diamètre intérieur de 5 mm à 1 m |
| Fonctionnalité | Durable, résistant à l'eau, résistant à l'huile, haute température, haute pression |
| Emballage | En rouleau / Sac plastique + Boîte en carton / Personnalisé |
| Température | -40 °C / +200 °C selon le matériau |
| Pression | Jusqu'à 0,05 MPa |
| Vitesse | Jusqu'à 25 m/s |
| Titre | Joint d'arbre, vilebrequin |
| Printemps | Carton Acier/acier inoxydable |
| Dureté | 30-90 Shore |
| Emballage | En rouleau / Sac plastique + Boîte en carton / Personnalisé |
| Capacité d'approvisionnement | 10 000 pièces/jour |
Caractéristiques du joint d'huile
a. Empêcher la boue, la poussière, l'humidité, etc. de pénétrer dans le roulement depuis l'extérieur ;
b. Limiter les fuites de lubrifiant dans le palier. Les exigences relatives au joint d'huile sont les suivantes : les dimensions (diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur) doivent être conformes aux spécifications ; le joint doit présenter une élasticité adéquate pour assurer un bon maintien de l'arbre et une étanchéité optimale ; il doit être résistant à la chaleur et à l'usure, posséder une bonne résistance mécanique et aux fluides (huile, eau, etc.) et avoir une longue durée de vie.
Représentation du joint d'huile
Certifications OUPIN
Usine OUPIN
Nos avantages
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