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Joint d'huile intérieur de moyeu arrière Isuzu 1-09625569-0

OUPIN, fournisseur et fabricant du joint d'huile intérieur de moyeu arrière Isuzu (références 1-09625569-0 et 1096255690, dimensions 95 x 132 x 12/22 mm), compatible avec les modèles Isuzu FSR11 et SBR, est une marque reconnue. Spécialisée dans la fabrication de pièces automobiles depuis plus de 10 ans, OUPIN est devenue un exportateur professionnel. Nous nous engageons à fournir des produits de qualité et un service irréprochable. Nos produits sont vendus dans le monde entier et sont plébiscités par nos clients. Grâce à la qualité de nos produits et à l'excellence de notre service client, nous disposons d'un réseau de distribution dans plus de 100 pays, notamment au Moyen-Orient, en Afrique du Sud, en Arabie saoudite, en Iran, en Afghanistan et en Turquie. Nous souhaitons établir des relations de coopération durables avec des clients du monde entier.

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    Présentation du joint d'huile intérieur de moyeu arrière Isuzu 1-09625569-0

    Les joints d'étanchéité automobiles jouent un rôle essentiel dans tous les types de véhicules. Ils sont principalement utilisés avec les roulements, les moyeux et divers systèmes mécaniques complexes. Ils servent à prévenir les fuites d'huile et de lubrifiant ainsi que les dommages causés par la chaleur aux composants. OUPIN propose une large gamme de joints d'étanchéité haute performance pour répondre aux besoins complexes de l'industrie automobile dans de nombreux contextes et contribuer à son développement.

    Paramètres du joint d'huile intérieur de moyeu arrière Isuzu 1-09625569-0

    N° OE 1-09625569-0, 1096255690
    Taille 95*132*12/22
    Marque OUPIN
    Matériel NBR, HNBR, EPDM, SILICONE, FKM, FLS, FFPM, PTFE
    Température NBR(-40~120°C),FFKM(-20~320°C) FKM(-20~200°C),Silicone(-70~220°C) EPDM(-50~150°C),PU(-40~90°C)
    Dureté 30-90 rivages A
    Nom du produit : JOINT D'HUILE INTÉRIEUR DU MOYEU ARRIÈRE
    Application ISUZU FSR11, SBR
    Poids 0,24 kg
    Modèle de moteur 6BD1
    Paiement Lettre de crédit, virement bancaire, Western Union, PayPal, MoneyGram, carte de crédit
    Emballer Forfait neutre ou personnalisé
    Capacité d'approvisionnement 10 000 pièces par mois
    Expédition Petite quantité : expédition express UPS/FedEx/DHL. Grande quantité : transport maritime/aérien.
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    Matériaux courants des joints d'étanchéité

    Caoutchouc nitrile, caoutchouc fluoré, caoutchouc silicone, etc.
    Caoutchouc nitrile (NBR) : Il possède une bonne résistance à la chaleur, à l'usure et à divers lubrifiants, graisses, huiles et mélanges gazeux, etc., température applicable de -30 à 120 degrés Celsius, mais ne peut pas être utilisé dans l'huile hydraulique à base d'ester de phosphate et l'huile pour engrenages contenant des additifs extrême pression, dans l'essence et dans l'huile minérale à faible point d'aniline, ses performances sont stables.

    Caoutchouc fluoré (FKM) : Résistance au vieillissement, à la chaleur et à l’huile ; compatible avec la quasi-totalité des lubrifiants, fiouls et essences ; ne durcit pas facilement dans les huiles contenant des additifs extrême pression ; en revanche, sa résistance au froid et à l’abrasion à haute température est faible ; sa déformation par compression permanente est plus importante ; applicable à des températures de -20 à 250 °C.

    Là où le carter de transmission, lubrifié par un liquide, est relié à des pièces externes, des joints d'huile sont nécessaires. Certains sont en caoutchouc, d'autres en métal, la plupart étant des joints en acier et caoutchouc, comme le joint d'huile arrière du vilebrequin, les joints d'huile avant et arrière de la boîte de vitesses, les joints d'huile des demi-arbres gauche et droit, le joint d'huile avant de la boîte de vitesses principale et le joint d'huile du vilebrequin du compresseur d'air.

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    Principaux facteurs à l'origine des fuites d'huile des joints d'étanchéité

    Une mauvaise étanchéité des joints d'huile est la principale cause des fuites d'huile. Lorsque l'arbre présente des signes d'usure et que des rainures apparaissent, même après le remplacement des joints, l'étanchéité reste défaillante. Ceci est dû à une chute de pression au contact de la lèvre du joint et de l'arbre, entraînant un jeu trop faible entre le diamètre de la lèvre du joint et le diamètre de l'arbre.
    Les principales causes d'une mauvaise étanchéité sont :
    ① mauvaise qualité de fabrication des joints d'huile.
    ② mauvaise qualité de l'arbre ou du roulement.
    ③ Utilisation et entretien incorrects.
    ④ Installation incorrecte.
    ⑤ Stockage inadéquat, pollution environnementale causée par les effets indésirables.

    Certifications ouPIN

    Certification OUPIN

    Usine oUPIN

    OUPIN Factory_compressed

    À propos d'OUPIN

    OUPIN est spécialisée depuis plus de 10 ans dans la fabrication de pièces détachées pour camions et remorques et est devenue un exportateur professionnel. Nous nous engageons à fournir des produits de qualité et un service irréprochable. Nos produits sont vendus dans le monde entier et sont très appréciés de nos clients. Grâce à la haute qualité de nos produits et à l'excellence de notre service client, nous disposons d'un réseau de distribution dans plus de 100 pays, notamment en Afrique, au Moyen-Orient, en Égypte, en Arabie saoudite, en Iran, en Afghanistan, en Syrie, etc. Nous souhaitons établir prochainement des relations de coopération durables avec des clients du monde entier.

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