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Joint d'huile de roue arrière Mercedes-Benz 145*175*27
Présentation du joint d'huile de roue arrière Mercedes-Benz 145*175*27
OUPIN utilise une conception de produits de pointe et des procédés de fabrication avancés. Nous sélectionnons les matières premières de la meilleure qualité et, après de nombreux tests, nos produits répondent aux normes internationales, garantissant ainsi leur excellence. Disponibles directement de l'usine à un prix plus abordable, nos produits vous permettent d'acquérir des produits de qualité supérieure à un prix plus raisonnable. Leur longue durée de vie est assurée par un joint à lèvre anti-poussière et un joint à ressort intégrés, combinant parfaitement l'étanchéité à l'huile et à la poussière dans un seul boîtier. Ce joint offre une résistance optimale aux impuretés extérieures et est étanche à l'huile, à l'eau, à la corrosion, aux gaz, à la poussière et aux saletés.
Les joints d'huile sont des éléments mécaniques servant à assurer l'étanchéité à l'huile. Ils isolent les pièces nécessitant une lubrification dans les composants de la transmission des pièces génératrices de force, empêchant ainsi les fuites de lubrifiant. On appelle joints d'étanchéité les joints statiques et dynamiques (généralement à mouvement alternatif).
La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est un type de joint d'huile à double lèvre entièrement recouvert de caoutchouc avec ressort auto-serrant, et le terme généralement utilisé pour désigner le joint d'huile fait souvent référence à ce type de joint d'huile TC à squelette.
Caractéristiques du joint d'huile de roue arrière Mercedes-Benz : 145*175*27
| Taille | 145*175*27, 145X175X27 |
| Fabricant | OUPIN |
| Poids | 0,5 kg |
| Matériel | NBR FKM, FPM, Personnalisé |
| Structure | TC, TB, TA, SC, SB, SA, TAY, ADS, FW, HTCR, HTCL, HTC, SC9Y et autres structures. |
| Température | -40 à 300 °C |
| Dureté | 20-90 Shore A |
| Caractéristiques | Prévention des hydrocarbures, prévention des dégâts d'eau, prévention de la corrosion, prévention des fuites de gaz, prévention des fuites. |
| Couleur | Marron, bleu et personnalisé |
| Caractéristiques | Résistance à l'huile, |
| Qualité | Testé à 100 % par des professionnels |
| Capacité d'approvisionnement | 60 000 pièces par mois |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
Matériaux et structure du joint d'huile
Les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile comprennent : le caoutchouc nitrile, le fluoroélastomère, le caoutchouc silicone, le caoutchouc acrylate, le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène, etc. Lors du choix du matériau d'un joint d'huile, il convient de prendre en compte sa compatibilité avec le fluide de service, son adaptabilité à la plage de températures de fonctionnement et la capacité de la lèvre à suivre la rotation de l'arbre à grande vitesse. Généralement, la température de la lèvre du joint d'huile est supérieure de 20 à 50 °C à celle du fluide de service ; il est donc important d'en tenir compte lors du choix du matériau. Pour plus de détails, veuillez consulter la section « Types et caractéristiques des caoutchoucs ». La plage de températures de fonctionnement des joints d'huile dépend du matériau utilisé : de -40 à 120 °C pour le NBR, de -30 à 180 °C pour l'ACM et de -25 à 300 °C pour le FPM.
| Structure du joint d'étanchéité à l'huile | TC, TB, TA, SC, SB, SA, TAY, ADS, FW, HTCR, HTCL, HTC, SC9Y et autres structures. |
| Matériel | Caoutchouc nitrile NBR, caoutchouc fluoré FKM, caoutchouc néoprène, caoutchouc styrène-butadiène, silicone, polyuréthane PU, etc. |
| Taille | Standard/non standard, personnalisable |
| Couleur | Marron, noir, bleu, grandes quantités personnalisables selon les besoins |
| Température | NBR (-25~100℃), ACM (-30~180℃), FKM (-25~250℃), EPDM (-50~150℃) et etc. |
| Dureté | 70-75 degrés, personnalisable selon les besoins |
| Conditionnement | Emballages neutres, rouleaux de papier, sacs en plastique transparents, emballages à ventouses, personnalisables selon les exigences du client, etc. |
| Gravure | Peut être gravé selon les exigences |
Comment sont emballés les joints d'huile de roue arrière OUPIN Mercedes Benz 145*175*27 ?
1. Inspection complète : nous disposons d'un service de contrôle qualité spécialisé pour garantir que chaque produit est inspecté à 100 %, le taux de conformité des produits OPPEN atteignant 95 % ou plus.
2. Huilage : Tous les produits qui doivent être huilés doivent l'être avant l'emballage.
3. Étanchéité : Les produits contiennent des joints d'huile et des joints toriques Mercedes-Benz, taille du joint torique : 245 * 7, pour garantir l'absence d'erreur après le scellage du sac et de la machine de scellage.
4. Emballage : Après le scellage, nous mettrons en boîte, en caisse, et enfin nous emballerons dans l'entrepôt.
L'ensemble du processus doit être réalisé avec des gants jetables afin d'éviter tout contact des mains avec les joints d'huile, ce qui pourrait entraîner leur rouille et affecter leur utilisation ultérieure.
Les instructions d'utilisation des joints d'huile sont les suivantes :
Voici les instructions d'utilisation des joints d'huile :
1. Emballage : L’emballage des joints d’huile varie selon leur taille et leur quantité. Généralement, ils sont conditionnés dans des sachets, du papier antirouille, des cartons ondulés, etc. Pour éviter la rouille, l’adhérence de corps étrangers ou tout dommage, veuillez ouvrir l’emballage uniquement avant le montage.
2. Stockage : Veuillez prêter attention aux points suivants lors du stockage et de la conservation des joints d'huile.
a. Ne pas ouvrir l'emballage par crainte de poussière ou de dommages.
b. Ne pas exposer au soleil pendant une période prolongée, car les rayons ultraviolets accéléreront le vieillissement du caoutchouc.
c. Ne pas placer dans un endroit humide, car l'humidité ambiante provoquera la rouille des joints d'huile à circonférence extérieure métallique et des joints d'huile à ressort.
d. Ne le placez pas à proximité de sources de chaleur à haute température telles que des chaudières et des poêles, car la chaleur favorise le vieillissement du caoutchouc.
e. Ne pas attacher les joints d'huile à des clous ou à des fils métalliques avec des cordons fins, car cela déformerait les joints d'huile et endommagerait les extrémités des lèvres.
f. Lors du stockage de joints d'huile qui ont déjà été ouverts et qui ne sont pas utilisés, protégez-les de la rouille, du sable, de la poussière et de toute autre matière étrangère.
g. Lors de l'utilisation ou du transport de joints d'étanchéité, ne pas appliquer de chocs excessifs afin d'éviter la déformation du joint ou le détachement du ressort.
Certifications OUPIN
Usine OUPIN
FAQ
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?
A1:OUPIN est un fabricant.
Q2 : Quels produits votre entreprise fournit-elle ?
a. Support de palier central
b. Fixation du moteur, support du moteur
c. Montage du ressort à lames
d. Noyau en caoutchouc de torsion
e. Bague/Bague en caoutchouc
f. Joint d'huile
g. Diaphragme de la chambre de frein
h. Joint torique
OUPIN propose une gamme complète de pièces détachées pour camions et remorques des marques Mercedes-Benz, Scania, DAF, BPW, ISUZU, Volvo, FAW Jiefang, SHACMAN, CNHTC, etc.
Q3 : Offrez-vous une garantie sur vos produits ?
A3 : Oui, nos produits bénéficient d'une garantie de qualité de 12 mois.
Q4. Pouvez-vous produire selon des échantillons ?
R : Oui, nous pouvons fabriquer des produits selon vos échantillons, croquis ou dessins techniques. Nous disposons d'une équipe de designers expérimentés. Sur demande, nous pouvons également ajouter le logo de votre entreprise, votre site web, votre numéro de téléphone ou toute autre idée créative sur les produits ou l'emballage. N'hésitez pas à nous faire part de vos idées ; nous serons votre partenaire de confiance.
Q5. Quel est votre exemple de politique ?
R: Nous pouvons fournir des échantillons si nous avons des pièces prêtes à l'emploi en stock, mais vous devrez payer les frais de livraison des échantillons.
Q6. Quelle est la procédure de commande ?
A : Tout d'abord, nous devons confirmer avec vous tous les détails concernant les marchandises, notamment le numéro OEM, l'emballage, la quantité et les délais de livraison. Ensuite, nous vous enverrons la facture commerciale. Dès réception de votre acompte de 30 % (70 % avant chargement à l'usine), nous lancerons la production. Une fois la production terminée, nous vous enverrons une photo ou une vidéo des marchandises pour confirmation. Nous expédierons ensuite les marchandises à l'entrepôt de votre choix dès réception du solde.
Q7. Quel est votre délai de livraison ?
a. Pour les articles en stock, nous pouvons garantir une livraison rapide sous 3 jours.
b. Si les articles ne sont pas en stock, le délai de livraison est généralement de 20 à 30 jours. Ce délai peut toutefois varier en fonction de la quantité commandée.
Q8. Comment puis-je vous payer ?
A: Après confirmation, nous vous demanderons d'effectuer le paiement. Nous acceptons les paiements par virement bancaire (HSBC), PayPal et Western Union. D'autres modes de paiement peuvent être envisagés et discutés.