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Fournisseur et fabricant du kit de réparation de bielle de torsion 000 350 2405 0003502405 pour Mercedes Benz. Le noyau en caoutchouc de torsion est principalement installé aux deux extrémités de la tige de poussée (tige de réaction) de l'essieu du châssis automobile pour amortir la force d'impact, tout en assurant le guidage et la transmission de la force. Sa conception résout les problèmes des noyaux en caoutchouc de torsion traditionnels, tels que leur structure complexe, leur fonctionnement difficile et leur surface d'application étroite. Il offre un meilleur amortissement grâce à ses composants, protège le moteur et empêche la transmission des vibrations à l'habitacle, améliorant ainsi le confort de conduite.

Grâce à sa conception unique et à son matériau de haute qualité, le noyau en caoutchouc de torsion Mercedes-Benz de marque OUPIN améliore efficacement le confort de conduite et de conduite du véhicule, et protège en même temps le moteur des dommages, garantissant la sécurité et la durabilité du véhicule.

Fournisseur et fabricant des kits de réparation de biellettes d'essieu de marque OUPIN pour Mercedes Benz (0003502205000 350 2205 0003504505 0003502505 0003503205). La bague de biellette de couple 75 x 130 x 25 mm convient aux modèles Mercedes-Benz Atego/Econic/Actros/Antos/Arocs/Axor. Elle réduit le bruit, rend l'environnement de travail plus silencieux, assure un mouvement fluide et offre un confort d'utilisation optimal. Son excellente isolation phonique réduit efficacement la transmission des vibrations. Sa rigidité en torsion et sa capacité de charge axiale et radiale élevée garantissent un fonctionnement stable de l'équipement. OUPIN propose une gamme complète de produits pour camions et voitures Mercedes-Benz. Si nos produits vous intéressent, n'hésitez pas à nous contacter.

Fournisseur et fabricant de bagues de bielle de torsion pour poids lourds (55542-Z2005MC806960, 55542-Z2005, 55542-Z2008, 49305-1110A, dimensions : 105 x 52 x 110 x 19). Convient aux modèles ISUZU, NISSAN, MITSUBISHI, HYUNDAI, HINO et HOWO. Leurs principales fonctions sont l'absorption des chocs et l'amortissement, améliorant ainsi le confort de conduite. La conception et le choix du noyau en caoutchouc de torsion doivent tenir compte de la structure, des performances, de la qualité et de la durabilité du produit. Ce noyau est principalement composé de caoutchouc et d'une structure métallique. Sous l'effet de la torsion, le caoutchouc se déforme, absorbant et libérant ainsi la charge de torsion, agissant comme amortisseur, amortissant les vibrations et protégeant la structure. Son élasticité et sa durabilité garantissent stabilité et performances à long terme, ainsi que de faibles coûts de maintenance et une longue durée de vie.