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Diaphragme de chambre de frein pneumatique de type 24
Spécifications du produit : diaphragme de chambre de frein pneumatique de type 24
| Spécification | T9 T12 T14 T16 T20 T24 T28 T30 T36 |
| Marque | OUPIN |
| Matériel | Caoutchouc naturel |
| Dureté | 30~90 rivage A |
| Application | Système de freinage pneumatique pour automobiles et camions |
| Paiement | Lettre de crédit, remise documentaire, virement bancaire, Western Union, PayPal, MoneyGram, carte de crédit |
| Taille | T24L Type profond |
| Températures de fonctionnement | -40℃ à 212℃ |
| Poids | 0,2 kg |
OUPIN propose les modèles T9, T12, T14, T16, T20, T24, T28, T30 et T36. Voici leurs dimensions :
| TAILLE | Épaisseur des lèvres (mm) | Hauteur totale (mm) | Diamètre (mm) |
| T36 | 8.5 | 39 | 220 |
| T30L Type profond | 8.5 | 50 | 200 |
| T30 | 7 | 39 | 200 |
| 8 | 39 | 200 | |
| 8.5 | 40 | 200 | |
| 9 | 40 | 200 | |
| T28 | 9 | 40 | 190 |
| T24L Type profond | 7 | 45 | 180 |
| 8 | 45 | 180 | |
| T24 | 7 | 37 | 180 |
| 8 | 37 | 180 | |
| 8.5 | 37 | 180 | |
| 9 | 33 | 180 | |
| T20L Type profond | 7 | 45 | 168 |
| 8 | 45 | 168 | |
| T20 | 7 | 34 | 168 |
| 8 | 35 | 168 | |
| T16 | 7 | 35 | 155 |
| 8 | 35 | 155 | |
| T14 | 8.5 | 35 | 148 |
| T12 | 7 | 34 | 139 |
| 8 | 35 | 139 | |
| T9 | 7 | 37 | 135 |
| 8 | 37 | 135 |
Avantages du diaphragme de chambre de frein pneumatique OUPIN Type 24
I. Excellentes performances
a. Résistance à l'usure et à la haute pression : Dans une variété d'environnements pratiques complexes et changeants, après un déploiement soigné par les ingénieurs, il présente une forte résistance à la pression, capable de résister à des environnements à haute pression, pour assurer un fonctionnement stable dans différentes conditions de travail, offrant une garantie solide pour le fonctionnement efficace de l'équipement.
b. Excellente résistance aux hautes températures et à la corrosion : même dans des environnements à haute température et corrosifs, il conserve d’excellentes performances. Qu’il soit confronté à des conditions de température extrêmes ou à des milieux corrosifs, il résiste efficacement et prolonge sa durée de vie.
c. Protection anti-arrachement et étanchéité optimale : Grâce à ses excellentes propriétés anti-arrachement, ce dispositif prévient efficacement les dommages causés par les tractions extérieures. Son étanchéité optimale garantit l’absence de fuites dans diverses applications, assurant ainsi le bon fonctionnement du système.
2. Utilisation fiable à long terme
Son utilisation prolongée à 12 MPa lui confère une grande fiabilité dans les applications haute pression. Ceci permet de maintenir des performances stables, de réduire la fréquence de maintenance et de remplacement des équipements, et donc les coûts.
Certifications OUPIN
Usine OUPIN
Quel est le rôle du diaphragme de la chambre de frein pneumatique de type 24 ?
La membrane de la chambre de frein pneumatique de type 24 fait office de joint d'étanchéité, empêchant la pénétration de poussières et autres débris dans le corps de la pompe de frein et prévenant ainsi toute défaillance du système de freinage. La pompe auxiliaire de frein est un élément indispensable du système de freinage du châssis ; sa fonction principale est de pousser les plaquettes de frein vers le haut afin que le frottement entre ces dernières et les tambours de frein réduise la vitesse du véhicule et permette son arrêt.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le maître-cylindre génère une poussée et refoule le liquide hydraulique dans la pompe auxiliaire. Le piston à l'intérieur de cette pompe est alors mis sous pression et se met en mouvement, poussant les plaquettes de frein contre les tambours et produisant ainsi le freinage. Le maître-cylindre et le réservoir de liquide de frein sont des éléments essentiels du système de freinage hydraulique ; ils sont reliés à la pédale de frein d'un côté et au flexible de frein de l'autre. Le liquide de frein est stocké dans le maître-cylindre, qui possède un orifice de sortie et un orifice d'entrée.
Le rôle du diaphragme de la chambre de frein pneumatique de type 24 est d'assurer le bon fonctionnement du système de freinage, d'empêcher la poussière et autres débris de pénétrer dans le corps de la pompe de frein et d'éviter ainsi une défaillance du système. Le disque de frein est un élément indispensable du système de freinage ; il génère la friction nécessaire pour ralentir puis arrêter le véhicule en actionnant les plaquettes de frein.
