0102030405
81394106020 Подшипник гребного вала MAN
Введение
Подшипник карданного вала MAN 81394106020 является ключевым компонентом системы карданного вала автомобиля. Он устанавливается в нижней центральной части автомобиля и в основном выполняет функцию поддержки карданного вала. В процессе эксплуатации автомобиля карданный вал отвечает за передачу мощности, а центральный опорный подшипник стабилизирует его, обеспечивая плавность передачи мощности. В некоторых автомобилях с удлиненной колесной базой наличие центрального опорного подшипника эффективно предотвращает чрезмерную деформацию карданного вала под действием собственного веса и центробежной силы, возникающей при вращении. Центральный опорный подшипник карданного вала состоит из подшипника, кронштейна, резиновой прокладки и отбойников и т. д., а хорошая герметизация является важной гарантией длительной работы центрального опорного подшипника карданного вала. Герметизация предотвращает утечку смазки, обеспечивая хорошее внутреннее смазывание подшипника. В то же время она предотвращает попадание влаги, пыли и других загрязняющих веществ в подшипник, снижая износ подшипника, коррозию и другие повреждения.
Преимущества OUPIN
Наши центральные подшипники — это передовые технологии. Содержание резины составляет около 50%, прочность — более 15 МПа, а относительное удлинение при разрыве — более 380%. Диапазон регулирования смазки подшипника — от минус 35 градусов до 200 градусов, максимальная скорость вращения — 12 000 об/мин, а боковое смещение — 1000 Ньютонов. Для обеспечения стабильного качества и длительного срока службы используется подшипниковая сталь GCR15 от ведущих металлургических заводов. У нас имеется полный ассортимент запасных частей Mercedes-Benz. Если вы хотите узнать больше подробностей, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы окажем вам профессиональную помощь.
Параметры подшипника вала гребного винта MAN 81394106020
| Номер оригинальной продукции. | 81394106020, 81394106032, 81394106037, 81394106040 |
| Производство | Оупин |
| ВЕС (кг) | 3.890 |
| Материал | Сталь и резина |
| Срок поставки | 7-30 дней |
| Подходит для | MAN L 2000, M 2000, TGL, TGM, TGA, TGS, TGX |
| Размер (мм) | 75*20*225/75*25*225 |
| Тип подшипника | Подшипник качения |
| Расстояние между отверстиями | 230 мм |
| Масса | 3,73 кг |
| Категории | Трансмиссия и рулевое колесо |
Компания OUPIN предоставляет:
а. Ограниченная гарантия на резину сроком на 1 год.
б. 10000 километров для подшипника
Характеристики сальника
а. Основная функция подшипника гребного вала MAN 81394106020
Он устанавливается посередине карданного вала, и его основная функция заключается в поддержке карданного вала и снижении вибрации и ударов, вызванных весом и скоростью. Для карданных валов с большим расстоянием между валами средняя часть изгибается под тяжестью, что приводит к асинхронности вращения и крутящего момента. Центральная опора карданного вала поддерживает вал при передаче мощности, снижая вибрацию и удары, а также обеспечивает плавную передачу кинетической энергии, гарантируя плавность и безопасность движения транспортного средства.
б. Состав и принцип работы промежуточной опоры
Опорные подшипники карданного вала обычно состоят из двух основных частей: опоры и подшипника. Опора крепится к карданному валу, поддерживая его центр; подшипник соединен с валом, обеспечивая относительное вращение подшипника и вала, и выполняет функцию опоры и гашения вибраций.
В процессе движения карданный вал и шины могут создавать разницу в скорости вращения, что приводит к увеличению сопротивления шин. Важную роль в обеспечении промежуточной опоры играет использование мягких материалов, что эффективно снижает вибрацию и шум, создаваемые автомобилем во время движения. В то же время, опорные подшипники также эффективно уменьшают явление «противокрутящего момента», возникающее из-за быстрого вращения шестерен, тем самым снижая потери в карданном валу и опасность.
c. Срок службы и метод проверки опорного подшипника карданного вала
В процессе эксплуатации подшипник опоры карданного вала из-за условий эксплуатации, времени и других факторов постепенно изнашивается, что ограничивает срок его службы. Методом осмотра подшипника опоры карданного вала можно определить необходимость его замены, наблюдая за наличием трещин или повреждений на его компонентах, ржавчины, деформаций и других явлений на поверхности, а также за наличием посторонних шумов или вибрации. Как правило, рекомендуется проводить осмотр или замену промежуточного подшипника опоры карданного вала один раз при пробеге автомобиля 50 000–60 000 километров.
Вкратце, опорный подшипник карданного вала является важной деталью автомобиля, выполняя функции опоры, демпфирования и уменьшения разницы скоростей вращения карданного вала, обеспечивая плавность и безопасность движения автомобиля. При ежедневном техническом обслуживании также необходимо обращать внимание на осмотр и замену промежуточного опорного подшипника для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.
Сертификаты OUPIN
Фабрика Оупин
Часто задаваемые вопросы
Какие услуги мы можем предоставить?
Принимаемые условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDU, экспресс-доставка.
Принимаемые валюты для оплаты: USD, EUR, CNY.
Принимаемые виды платежей: аккредитив (L/C), банковский перевод (T/T), документарный аккредитив (D/PD/A), Western Union, PayPal, Money Gram, кредитная карта.
Наличные, эскроу.
Языки общения: английский, китайский.
Предыдущая выставка OUPIN
Заводская сила ОУПИНА
